O metropolitano de Lausanne, o único sistema de transportes deste género na Suíça, vai crescer e terá uma nova linha – M3.
O Grande Conselho de Vaud deu luz verde na terça-feira para a próxima etapa principal do sistema de metro de Lausanne, a actual M2 e a futura M3.
A comissão que analisou o dossier foi unanimemente favorável a esta terceira fase (de quatro) de financiamento do metro M2/M3, que dá forma concreta ao M3. Ficou satisfeito com as informações e esclarecimentos recebidos do Conselho de Estado, “tanto de um ponto de vista político como técnico”, disse o seu relator Jean-François Thuillard.
Ele sublinhou a complexidade do projecto e elogiou a coordenação entre o cantão, o município de Lausanne, os Transportes Públicos de Lausanne (TL) e os Caminhos de Ferro Federais Suíços (SBB/CFF). A comissão convidou portanto o Grande Conselho a confirmar o seu parecer positivo.
Um novo túnel no centro da cidade
Em detalhe, o pacote inclui 109,3 milhões para obras de construção, dos quais um novo túnel no centro da cidade é um dos elementos-chave desta nova etapa. Esta estrutura de via dupla, entre a estação de metro e o Flon, irá eventualmente, até 2030, abrigar a actual M2, que está a atingir o ponto de saturação.
Este segundo túnel é necessário para aumentar a capacidade do M2 para um comboio a cada 1’50” nas horas de ponta. Na estação, uma nova estação M2 será construída mais a oeste. Será mais espaçoso, menos inclinado e mais próximo das plataformas da estação SBB.
Um novo quarteirão
O pacote também inclui 116,5 milhões para a continuação dos estudos para o M3. O actual túnel M2 irá acomodar a futura M3, que irá percorrer 3,6 km em direcção a Chauderon, Beaulieu, o futuro eco-quarteirão Plaines-du-loup e La Blécherette, perto do estádio de Tulière. Cobrirá esta rota em cerca de 11 minutos. Será inteiramente subterrânea, com estações menos profundas do que a M2.
Finalmente, estão previstos 94 milhões para lançar a encomenda dos comboios e um sistema de controlo remoto. Uma tecnologia mais recente é de facto necessária para controlar a futura rede comum m2/m3.
Sobre o mesmo assunto, um postulado foi aceite por um voto, pedindo ao governo para fornecer um relatório ao Parlamento sobre a possibilidade de estender o metro M2 de Les Croisettes para Chalet-à Gobet.
